Existem muitos processos de fabricação comuns ao fabricar anéis de aço automotivos, e a fiação é um deles. De acordo com o fabricante do anel de aço automotivo, esse processo de fiação pode ser dividido em dois processos: levar a placa para abrir a fiação ou o branco de fundição para a fiação forte.
Processo de centrifugação forte: É um processo de centrifugação forte de fundição de peças em branco de alumínio ou peças forjadas em várias passagens. A pressão de rotação atende aos requisitos do tamanho do perfil do anel de aço. O peso do anel de aço produzido pelo forte processo de fiação pode ser reduzido em cerca de 25 em comparação com o peso do anel de aço forjado. %, isso ocorre porque o forte processo de fiação pode girar a espessura da seção variável e, com a premissa de atender aos requisitos do índice de resistência da roda, a espessura do anel de aço pode ser reduzida adequadamente.
Processo de fiação de divisão: a laje em forma de disco é passada por um processo de camadas com uma roda de separação, de modo que o espaço em branco é dividido em duas partes iguais no meio e, em seguida, a roda de formação é gradualmente formada em uma rotação geral.
Segundo fontes relevantes, o motivo do uso do processo de fiação é que o equipamento e o molde são relativamente simples (podem ser substituídos por um torno sem uma máquina especial de fiação), exceto para formar uma forma cilíndrica. Uma parte do corpo rotativa de uma forma relativamente complexa pode ser usinada fora do corpo rotativo formado por cones, parabolóides ou outras várias curvas. Além disso, seu molde é simples, apenas um molde de núcleo é necessário e os requisitos de material são baixos. A fiação é adequada para a produção de pequenos lotes, pois só pode processar peças rotativas, o que tem maiores limitações e baixa produtividade.
