A roda de uma empilhadeira é composta principalmente de componentes como pneus, aros e cubos.

A função da roda da empilhadeira é suportar o peso da empilhadeira e, através do atrito entre os pneus e o solo, conduzir a empilhadeira para se deslocar e girar, e transmitir o torque de acionamento e o torque de frenagem, de modo a absorver a vibração e impacto causado por estradas irregulares e fazer a empilhadeira funcionar suavemente. A roda é composta principalmente de componentes como pneus, aros e cubos.
1. Pneus.Existem dois tipos de pneus comumente usados ​​para empilhadeiras: pneus pneumáticos e pneus sólidos. Os pneus pneumáticos são inflados, têm maior elasticidade, podem absorver bem vibrações e impactos, têm boa aderência ao solo, podem circular em diversas estradas e têm maior velocidade de corrida, por isso devem ser utilizados de forma mais ampla. Os pneus maciços só podem ser utilizados em locais com melhores condições de estrada devido à menor elasticidade, mas possuem grande capacidade de carga. Ao suportar a mesma carga, os pneus maciços têm diâmetro menor que os pneus pneumáticos e não são fáceis de furar. Suas desvantagens são baixa elasticidade, baixa capacidade de absorção de vibrações, alto consumo de energia e fácil dano à superfície da estrada. Os pneus sólidos são usados ​​principalmente para operações internas com estradas planas e duras.
Em segundo lugar, o aro. TO aro da roda de uma empilhadeira é usado para fixar o pneu e é rigidamente conectado ao cubo da roda com parafusos. As principais formas estruturais do aro são aro dividido, aro com ranhura semiprofunda, aro largo com fundo plano e aro inferior totalmente oblíquo. Eles são adequados para motocicletas de diferentes tonelagens. Os aros divididos são convenientes para a remoção de pneus. Os aros divididos dividem o aro em duas metades. Após a instalação do pneu, as duas metades do aro são conectadas com parafusos. Quando o pneu é trocado, esta roda deve ser totalmente desmontada, o que traz transtornos ao uso. Actualmente, só é aplicável a motociclos de pequena tonelagem.
Terceiro, o centro. TO cubo da roda de uma empilhadeira é a peça que conecta o quadro ao corpo do eixo da motocicleta. O corpo do eixo da motocicleta é dividido em eixo dianteiro (eixo motor) e eixo traseiro (eixo de direção). A estrutura e o método de conexão dos cubos dianteiro e traseiro conectados ao eixo dianteiro e ao eixo traseiro, respectivamente, são diferentes. Uma extremidade do cubo da roda dianteira é rigidamente conectada ao flange do semieixo com parafusos, e o semieixo passa através do cubo e do aro para fazer a roda dianteira girar. A outra extremidade do cubo da roda dianteira é aparafusada ao aro e ao cubo do freio para obter o efeito de frenagem do freio na roda dianteira. O rolamento dentro do cubo da roda permite que a roda dianteira gire na carcaça do eixo motor. O cubo da roda traseira é montado na junta universal através do rolamento e seu flange é conectado à roda. Há uma superfície usinada dentro do cubo da roda para montagem do rolamento e uma folga para armazenar óleo lubrificante.