Lesões no cubo de roda também são relativamente comuns. Por exemplo, estacionar no acostamento da estrada esfrega contra o meio-fio, inclina para cima e para baixo no meio-fio, bate uma pedra ao girar, etc. Se você observar com cuidado, há lesões nas rodas de muitos carros. Então, o cubo da roda precisa ser substituído se for arranhado? O que mais precisa ser substituído? Hoje vamos falar sobre alguns problemas com a substituição do hub de rodas em detalhes.
A superfície do cubo é arranhada pelos arranhões, mas a tinta está desligada, e não precisa ser substituída. Às vezes os arranhões são muito grandes, e parece uma aparência séria, mas ainda não precisa ser substituído porque o desempenho não é afetado. Apenas a estética é afetada, assim como a tinta na carroceria do carro é riscada, é impossível substituir a tinta na carroceria do carro, ela deve ser pintada. O mesmo vale para o cubo da roda. Se a área for grande, você pode fazer um reparo de pintura. Há um lugar para reparar o cubo da roda. Se você não pode encontrá-lo, você pode ir a uma loja de reparos ou uma loja 4S.
Um pedaço ou pedaço do cubo da roda foi apagado, e precisa ser substituído se for irregular? Desde que não esteja na maior borda, não precisa ser substituído. Através do reparo do cubo da roda, mesmo que uma peça seja perdida, ela pode ser reparada, e não há problema na estética. Se a borda da roda está faltando uma peça, ela precisa ser substituída, pois pode afetar a hermética. Mesmo que não haja vazamento de ar no momento, não é forte o suficiente para manter a hermética, e o pneu pode estourar em um estado extremo. Os pneus do carro não têm tubos internos, apenas pneus externos. Como manter a hermética? Isso depois que o pneu é inflado, o pneu se expande para fora, a borda fica presa na borda do cubo, e a suanidade é mantida pelo ajuste próximo do pneu e do cubo. Se a borda da roda estiver danificada, inevitavelmente afetará a estanqueidade, e o risco de um pneu furado aumentará.
Mesmo que a borda do cubo não seja esfregada, mas seja deformada pela esfregação, é muito comum e precisa ser substituída. Não olhe se há vazamento de ar no momento, os hubs estão deformados, a suanidade definitivamente vai ficar ruim, haverá um vazamento de ar lento, e o pneu é fácil de estourar em casos extremos, por isso deve ser substituído. Portanto, pode-se ver que não importa como o volante está machucado, é suficiente para substituir a posição da lesão. Desde que a borda esteja danificada, ela deve ser substituída. Se a borda não estiver danificada, ela não precisa ser substituída. O preço de uma roda não é barato, é muito mais caro do que um pneu, então tente reparar o que pode ser reparado, e substituir resolutamente o que não pode ser reparado.
O acima é observar se ele precisa ser substituído a olho nu. Outra situação é que a força externa no hub é relativamente grande, resultando em deformação, por isso também precisa ser substituída. Se a deformação é pequena, não pode ser vista a olho nu, e precisa de equilíbrio dinâmico para vê-la. Quando a roda gira na máquina de balanceamento, é visto que o tremor esquerdo e direito é relativamente grave. Na perspectiva do valor do saldo, o valor de desvio padrão é relativamente grande, e alguns podem ser mais de 100 gramas ou até mais de 200 gramas, o que é causado pela deformação da roda. O bloco equilibrado é geralmente incapaz de alcançar o equilíbrio, e é melhor substituí-lo. Embora a leve deformação do cubo do volante não cause uma explosão de pneus, o volante vai tremer seriamente ao dirigir em alta velocidade, o que também é mais perigoso e a experiência de condução é muito ruim.
Se o hub não for atingido ou atingido, ele não precisa ser substituído para toda a vida, e pode ter a mesma vida que o carro. Não há como dizer que ele deve ser substituído depois de muitos quilômetros. Quando a vida útil do pneu acaba, você só pode substituir o pneu, e a roda não precisa ser substituída, não importa o quão desgastado ele esteja. Uma última coisa a notar é que se o cubo da roda for batido, é provável que o pneu também seja batido. Embora não houvesse pneu furado ou protuberância no momento, você deve observar o pneu mais quando você usa o carro por um período de tempo. Sem kits de bateria. É possível que o pneu esteja machucado e o cabo esteja quebrado. Não havia protuberância naquele momento. Levou um tempo para a protuberância para protuberância. A detecção oportuna pode evitar o risco de estouro de pneu.
