1. Vida útil dos pneus da empilhadeira
A vida útil dos pneus de empilhadeira é diferente do meio ambiente e usa métodos de diferentes locais de uso, e os detalhes podem ser participados da seguinte forma:
1. Sob certas condições de carga e ambiente de condução, os pneus da empilhadeira têm uma pressão de pneu adequada. O teste mostra que quando a pressão dos pneus é inferior a 20 por cento -25 por cento do valor padrão, o consumo de combustível aumentará em 20 por cento. Quando a pressão do pneu da empilhadeira é maior que o valor padrão, o centro da coroa do pneu é aterrado, a área de contato entre o pneu e a superfície da estrada é reduzida, a carga por unidade de área é aumentada e o desgaste do meio da coroa é intensificado. A corda do pneu é esticada demais, o estresse da corda da carcaça aumenta e o processo de fadiga da corda é acelerado, fazendo com que a corda se rompa e fazendo com que o pneu estoure antes.
2. Sob carga normal e pressão dos pneus, o aumento da velocidade do veículo fará com que a frequência de deformação do pneu da empilhadeira, a vibração da carcaça e a distorção circunferencial e lateral do pneu (formando uma onda estática) aumentem de acordo. Calor aumentado. O desempenho de trabalho dos pneus da empilhadeira é reduzido, e até mesmo a camada da carcaça é quebrada e a banda de rodagem é descascada, o que acelera o desgaste dos pneus.
3. Sob uma certa pressão do pneu, o pneu é sobrecarregado para aumentar a deformação da deflexão, o estresse do cabo e do cabo aumenta, o que é fácil de causar a quebra do cabo, afrouxamento e delaminação da parede do pneu e o estresse do cabo da carcaça Excederá a tensão permitida pelo projeto e a pressão no solo do pneu, o calor gerado aumentará, a temperatura da carcaça aumentará e a capacidade de carga diminuirá. Ao mesmo tempo, devido ao desgaste causado pelo contato entre o ombro do pneu e o solo, principalmente ao encontrar um obstáculo, mesmo uma pequena pedra pode estourar a coroa do pneu. A prática provou que, no caso de virar e dirigir em estradas irregulares, quando a carga do pneu exceder 20 por cento , sua quilometragem será reduzida em 35 por cento ; quando exceder 50 por cento, será reduzido em 59 por cento;
4. As condições da estrada também têm um grande impacto na vida útil do pneu, o que afeta o atrito entre o pneu e o solo e a carga dinâmica do pneu. Quando o pneu é corroído por graxa, substâncias ácidas e alcalinas e submetido a altas temperaturas por um longo período, as propriedades físicas e químicas do pneu mudam, a capacidade de carga é bastante reduzida e o pneu pode estourar facilmente durante o uso. Além disso, os pneus que foram corroídos por óleo terão descamação maciça da camada de vedação de ar, pequena área de desprendimento de borracha no bico e desprendimento dos cordões da carcaça da borracha. Como o remendo não é compatível com borracha com óleo, mesmo que o dano ao pneu seja pequeno, perde-se a possibilidade de reparo.
5. A alta temperatura reduzirá a resistência ao rasgo, o alongamento e a dureza da borracha, reduzirá a força de adesão entre a borracha e o cordão e também acelerará o envelhecimento da borracha. Devido ao envelhecimento da borracha da parede lateral do pneu, rachaduras e deformações severas da parede lateral do pneu levam à separação das lonas da carcaça da borracha. Uma vez que o pneu encontra parcialmente uma carga repentina, é muito provável que o pneu estoure.
6. Devido à distribuição de carga diferente dos eixos dianteiro e traseiro, às diferentes características de trabalho da roda motriz e do volante e à diferença nas condições da estrada, as condições de desgaste de cada pneu são inconsistentes. Se for da mesma fábrica, os mesmos pneus de tamanho, estrutura, nível e piso irão acelerar o desgaste dos pneus.
7. Em uso, se você não prestar atenção à colocação razoável e à substituição regular, os pneus suportarão cargas desiguais, o que também acelerará o desgaste dos pneus.
2. Questões que precisam de atenção no uso de pneus de empilhadeira
1. Os pneus da empilhadeira atingiram o limite de uso mencionado acima, o que pode causar explosão ou perigo. Para garantir uma operação segura, os novos devem ser substituídos. O limite de uso do desgaste é: a profundidade restante do sulco no pneu de máquinas de engenharia (cerca de 1/4 da largura do piso) é 15 por cento da profundidade do sulco do pneu novo; quando o pneu apresentar desgaste irregular, desgaste escalonado ou outro desgaste normal anormal; compartimento exposto. O limite de serviço para danos é; dano externo estendeu-se ao fio do núcleo ou o fio do núcleo foi quebrado; o fio central foi cortado ou solto; o pneu da empilhadeira descolou (com separação); gás ou reparos anormais. Ao substituir pneus, técnicos profissionais de manutenção de empilhadeiras são necessários para evitar danos desnecessários.
2. Pressão dos pneus da empilhadeira. Quando os pneus estiverem frios antes de iniciar a operação, meça primeiro a pressão dos pneus. Se a pressão do pneu estiver baixa, ele pode estar sobrecarregado; se a pressão for muito alta, fará com que o pneu da empilhadeira estoure e exploda. A carga normal (braço de elevação colocado horizontalmente) é de cerca de 15 por cento -25 por cento ). Ao verificar a pressão dos pneus da empilhadeira, verifique também as rodas quanto a arranhões ou descascamento, pregos ou pedaços de metal que possam causar furos e desgaste incomum. Remover as pedras rolantes na área de operação e manter a superfície da estrada pode prolongar a vida útil dos pneus da empilhadeira até certo ponto e reduzir o custo de manutenção da empilhadeira.
