Para pneus, o entendimento geral é apenas sua função e muito pouco de sua composição. Hoje, vou falar sobre a diferença entre as duas partes do pneu, o aro e o cubo. Pela aparência, essas duas palavras também são muito longas. Parecido.
A diferença entre aro e cubo
O aro é a parte da roda onde o pneu é instalado de forma fixa. O cubo da roda é o componente giratório que conecta a roda e o eixo e é responsável por suportar a carga entre o pneu e o eixo. Os raios são as peças que sustentam o aro e o cubo.
Cubo da roda: estamos falando da parte central da roda do carro, ou seja, retirar o pneu e a parte metálica do meio. Os carros geralmente são feitos de liga de alumínio e alguns carros clássicos ou de baixo perfil usam rodas de aço.
Nossas rodas comuns são todas integradas, o que é dividido em três partes na descrição profissional:
1. Rim, um círculo fora do centro.
2. Os raios, a parte do cubo com um corpo colunar ou uma forma de rede no meio
3. Roleta (placa de instalação), o centro do cubo é a área onde os parafusos são instalados.
Este é apenas um nome desenvolvido para a comodidade da produção durante o processo produtivo. Não há nenhum significado especial, então as pessoas comuns não entendem e não há problema. Como o hub comum é de uma peça, é claro, também existem hubs divididos. Chamamos isso de roda de duas peças ou roda de três peças, que é produzida separando o aro e os raios do cubo da roda e, em seguida, apertando-os com parafusos e outros métodos. É mais comum no mercado estrangeiro de rodas modificadas.
Embora seja um pouco esotérico, todos os pilotos inteligentes devem ser capazes de entender depois de ler o diagrama. Este é o fim da questão sobre a diferença entre aros e cubos.
